Foton Hidrojen Yakıt Hücresi 50 Koltuklu Otobüs 450 Kilometre Uzaklıkta

Paragraf 1: Hidrojen yakıt hücresi otobüslerinin temel prensibi
Hidrojen yakıt hücreli otobüs, yakıt kaynağı olarak hidrojen gazı kullanan bir araç türüdür.Hidrojen ve oksijenin kimyasal enerjisini elektrik motoruna güç vermek için elektriğe dönüştürenBu elektrokimyasal işlemin tek yan ürünü su buharıdır, bu da hidrojen yakıt hücresi otobüslerini sıfır emisyonlu çevre dostu yapar.

Paragraf 2: Hidrojen yakıt tedarik ve depolama sistemi
Hidrojen yakıt hücresi otobüsleri güvenilir bir hidrojen yakıt tedarik ve depolama sistemi gerektirir.Hidrojen gazı, araçtaki hidrojen tanklarında sıkıştırılmış hidrojen gazı veya sıvı hidrojen şeklinde depolanabilir.Tanklar genellikle yüksek dayanıklı malzemelerden yapılır ve güvenliği sağlamak için güvenlik vanaları ve basınç azaltma cihazları ile donatılır.Hidrojen sistemi ayrıca hidrojen aktarım boru hatlarını da içerir., filtreler ve basınç düzenleyicileri.

Paragraf 3: Yakıt hücresi sistemi
Hidrojen yakıt hücresi otobüsleri, hidrojen gazını ve oksijeni elektriğe dönüştüren bir yakıt hücresi sistemi ile donatılmıştır.her biri bir anod içerenHidrojen gazı anoddan ve oksijen katodan geçerken, elektrolit tabakasında reaksiyona girerek elektron ve iyonlar üretirler.Elektronların dış bir devreden akması, elektrik motorunu çalıştırmak için elektrik enerjisi üretir.

Paragraf 4: Hidrojen yakıt hücresi otobüslerinin güç sistemi
Bir hidrojen yakıt hücresi otobüsünün güç sistemi esas olarak yakıt hücresi, elektrik motoru ve pil paketinden oluşur.Tekerlekleri harekete geçiren.Motor kontrol sistemi, optimal performans ve enerji kullanımı için pil paketi ve yakıt hücresi arasındaki enerji dönüşümünü izler ve düzenler.Akü paketi genellikle ek güç çıkışı sağlamak için yardımcı bir güç kaynağı olarak kullanılır.

Paragraf 5: Hidrojen yakıt hücresi otobüslerinin avantajları ve zorlukları
Hidrojen yakıt hücresi otobüsleri, sıfır emisyon, uzun sürüş menzili, hızlı hidrojen yakıt doldurma ve hızlı yakıt doldurma süreleri de dahil olmak üzere birkaç avantaj sunar.Hava kirliliğini ve sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olmakla birlikte, geleneksel yakıtlı araçlara benzer bir sürüş deneyimi sağlayabilirlerBununla birlikte, hidrojen yakıt hücresi otobüsleri, hidrojen tedarik altyapısı geliştirme ve maliyetleri, hidrojen depolama güvenliği,ve hidrojen yakıtla dolma altyapısının kurulması.

Sonuç: Hidrojen yakıt hücresi otobüsleri, yakıt kaynağı olarak hidrojen gazı olan yakıt hücresi teknolojisini kullanan araçlardır.yakıt hücresi sistemi ile hidrojen ve oksijeni elektriğe dönüştürerek elektrikli motoru çalıştırmak içinHidrojen yakıt hücresi otobüsleri sıfır emisyon ve uzun sürüş menzili gibi avantajlar sunar, ancak aynı zamanda hidrojen tedarik ve depolama ile ilgili zorluklarla da karşı karşıyadır.Bu temiz enerji araçları çevre kirliliğini ve sera gazı emisyonlarını azaltmaya katkıda bulunur.

Aracın teknik parametreleri:

Toplam boyutlar: 12000×2500, 2550×3470, 3640 mm

Toplam ağırlık: 18000 ((Kg)

Çubuk ağırlığı: 12950,13600 ((Kg)

Adli yolcu kapasitesi: 27-50 (kişi)

Yaklaşım açısı / kalkış açısı: 9/8 ((°)

Ön süspansiyon/arka süspansiyon: 2420/3380 mm

Aks yükü: 6500/11500

Tekerlek mesafesi: 6200 mm

Eksen sayısı: 2

Maksimum hız: 100 km/h

Lastik sayısı: 6

Ön dingil mesafesi: 2060, 2090

Arka dingil mesafesi: 1860,1890

Lastik özellikleri: 295/80R22.5

Motor: FTTB135A

Güç ((kw):260

Yakıt türü: Hidrojen

İletişim: Zeng Junjun

Tel: 008613568891631

Sichuan Fushunte Automobile Co., Ltd.