|
| Brand Name: | Fushunt |
| Model Number: | Ağır yüklü yüklü dizel üç eksenli araç 30 ton-50 ton ön arka tahrik 8×2 manuel şanzıman |
| MOQ: | 1 araç |
| fiyat: | $55,000-$70,000Dollar |
| Packaging Details: | Komple araç |
| Payment Terms: | T/T |
Ağır yüklü yüklü dizel üç eksenli araç 30 ton-50 ton ön arka tahrik 8×2 manuel şanzıman
Ağır yük taşıyıcı veya ticari kamyon olarak da bilinen ağır yük kamyonu, büyük ve ağır yüklerin taşınması için tasarlanmış sağlam ve güçlü bir araçtır.Bu kamyonlar genellikle inşaat gibi endüstrilerde kullanılır., lojistik ve kargo taşımacılığı.
Ağır yüklü bir kargo kamyonu, genellikle önemli miktarda kargoyu barındırmak için büyük ve sağlam bir gövde yapısına sahiptir.Çeşitli mal türlerini barındırmak için tasarlanmıştırKargo alanı, taşınan yükün özel gereksinimlerine bağlı olarak açık veya kapalı olabilir.
Bu kamyonlar, ağır yükleri kaldırmak için gerekli tork ve at gücünü sağlayan güçlü motorlarla donatılmıştır.Dizel motorlar daha yüksek tork ve daha iyi yakıt verimliliği sunarken ağır yük taşımaNakil sistemi, güç dağıtımını ve çekiş kapasitesini optimize etmek için uygun vites oranlarını sağlamak için tasarlanmıştır.
Ağır yük kamyonları, yükün ağırlığını kaldırmak ve sürüş sırasında istikrar ve kontrol sağlamak için tasarlanmış sağlam bir süspansiyon sistemine sahiptir.Genellikle yol şoklarını absorbe etmek ve kargo yatağının seviyesini korumak için hava süspansiyonu veya ağır yüklü yaprak yayları vardır.
Güvenlik, ağır yük kamyonlarının tasarımının kritik bir yönüdür. Bu kamyonlar kilitlenme karşıt frenleme sistemleri (ABS) ve elektronik istikrar kontrolü (ESC) de dahil olmak üzere gelişmiş frenleme sistemleriyle donatılmıştır.,Durdurma gücünü ve istikrarını artırmak için. Ayrıca hava yastıkları, çarpışma uyarı sistemleri gibi ek güvenlik özelliklerine sahip olabilirler.ve yol üzerindeki potansiyel riskleri azaltmak için gelişmiş sürücü yardım sistemleri (ADAS).
Ağır yük kamyonları genellikle işlevsellik ve verimliliği artırmak için bir dizi ek özellik ve aksesuar ile birlikte gelir.Relye bağlama mekanizmaları, hidrolik kaldırma sistemleri ve özel yük taşıma gereksinimleri için özel ekipman.
Özetle, ağır yük kamyonu, büyük ve ağır yüklerin taşınması için tasarlanmış güçlü ve sağlam bir araçtır.Gelişmiş güvenlik özellikleriBu kamyonlar lojistik ve ulaşım sektörlerinde hayati bir rol oynar.Ağır ve aşırı büyüklükte yük taşımak için verimli ve güvenilir çözümler sağlamak.
| Aracın teknik parametreleri | ||
| 1 | Vücut boyutu mm: | 10420×2550×3620 (uzunluk×genişlik×yükseklik) |
| 2 | Motor üreticisi | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. |
| 3 | Tekerlek mesafesi mm: | 1950+4500 |
| 4 | Tam yüklü araç toplam kütlesi kg: | 25000 |
| 5 | Aracın kenar ağırlığı kg: | 8980 |
| 6 | süspansiyon sistemi | ön süspansiyon yaprak yaylı bağımsız olmayan süspansiyon, |
| 7 | Yaklaşım / kalkış açısı | Arka süspansiyon yaprak yaylı bağımsız olmayan süspansiyon |
| 8 | Öndeki/arkadaki çıkıntı mm. | 17/14 (°) |
| 9 | Aks yükü | 1550/2570 (mm) |
| 10 | Eksen sayısı | 6750/11500 |
| 11 | Yakıt tüketimi | 2 |
| 12 | Bahar yaprak sayısı | 32 |
| 13 | Lastik sayısı | 9/9/9+6 |
| 14 | Ön dingil mesafesi/arka dingil mesafesi | 8 |
| 15 | Direksiyon tipi | 1930/1830 |
| 16 | En az zemin açıklığı mm: | direksiyon |
| 17 | En az dönme yarıçapı m: | 38 |
| 18 | Yakıt türü: | 6.45 |
| 19 | Yakıt tankı hacmi (L): | Dizel yakıt |
| 20 | Motor modeli | 400 |
| 21 | Çalışma şekli: | WP8.350E61 |
| 22 | Egzoz hacmi ml: | L sıralı, altı silindirli, doğrudan enjeksiyon, |
| 23 | İsimlendirilmiş güç kw ((hp) /rpm: | 7360 |
| 24 | Maksimum tork Nm/rpm: | 257/3250 |
| 25 | Emisyon Standartları: | 575/1500-2500 |
| 26 | Sürüş modu | Ulusal VI |
| 26 | iletim: | Ön tekerlekten çekiş |
| 28 | Maksimum hız km/h: | 8-10 vitesli manuel şanzıman |
| 29 | Lastik özellikleri ve modelleri | 145 |
| 30 | Fren Sistemi | 315/60R22.5 18PR |
| 31 | Çevre koruma standartları | Ön disk ve arka davul |
| 32 | Adli yolcu kapasitesi (sürücü dahil) | GB17691-2018 Ülke VI |
| Ana araç konfigürasyonu | ||
| 33 | Tüm metal taşsız gövde, | |
| 34 | ABS | |
| 35 | Manual arka görüş aynası | |
| 36 | Basit yedekleme aracı | |
| 37 | Merkezi kilit | |
| 38 | kumaş koltuklar | |
| 39 | Tüm araba çelik tekerleklerden yapılmış ve tam büyüklükteki çelik yedek lastik | |
| 40 | Ön elektrikli kapılar ve pencereler | |
| 41 | Çok fonksiyonel depolama kutusu | |
| 42 | Orijinal kabin ısıtma ve soğutma sistemi | |
| 43 | Sürücü koltuğunun 6 yönlü ayarlanması | |
| 44 | Gri iç | |
| 45 | Çok fonksiyonel depolama kutusu | |
| 46 | Tam araba kemeri | |
| 47 | çelik tekerlekler | |
| 48 | Yangın söndürücü. | |
| 49 | Alüminyum alaşımlı yakıt deposu | |
| 50 | Tek açılışlı aşağı açılan arka kapak | |
| 51 | Elektrikli flip-up arabası | |
|
|
| Brand Name: | Fushunt |
| Model Number: | Ağır yüklü yüklü dizel üç eksenli araç 30 ton-50 ton ön arka tahrik 8×2 manuel şanzıman |
| MOQ: | 1 araç |
| fiyat: | $55,000-$70,000Dollar |
| Packaging Details: | Komple araç |
| Payment Terms: | T/T |
Ağır yüklü yüklü dizel üç eksenli araç 30 ton-50 ton ön arka tahrik 8×2 manuel şanzıman
Ağır yük taşıyıcı veya ticari kamyon olarak da bilinen ağır yük kamyonu, büyük ve ağır yüklerin taşınması için tasarlanmış sağlam ve güçlü bir araçtır.Bu kamyonlar genellikle inşaat gibi endüstrilerde kullanılır., lojistik ve kargo taşımacılığı.
Ağır yüklü bir kargo kamyonu, genellikle önemli miktarda kargoyu barındırmak için büyük ve sağlam bir gövde yapısına sahiptir.Çeşitli mal türlerini barındırmak için tasarlanmıştırKargo alanı, taşınan yükün özel gereksinimlerine bağlı olarak açık veya kapalı olabilir.
Bu kamyonlar, ağır yükleri kaldırmak için gerekli tork ve at gücünü sağlayan güçlü motorlarla donatılmıştır.Dizel motorlar daha yüksek tork ve daha iyi yakıt verimliliği sunarken ağır yük taşımaNakil sistemi, güç dağıtımını ve çekiş kapasitesini optimize etmek için uygun vites oranlarını sağlamak için tasarlanmıştır.
Ağır yük kamyonları, yükün ağırlığını kaldırmak ve sürüş sırasında istikrar ve kontrol sağlamak için tasarlanmış sağlam bir süspansiyon sistemine sahiptir.Genellikle yol şoklarını absorbe etmek ve kargo yatağının seviyesini korumak için hava süspansiyonu veya ağır yüklü yaprak yayları vardır.
Güvenlik, ağır yük kamyonlarının tasarımının kritik bir yönüdür. Bu kamyonlar kilitlenme karşıt frenleme sistemleri (ABS) ve elektronik istikrar kontrolü (ESC) de dahil olmak üzere gelişmiş frenleme sistemleriyle donatılmıştır.,Durdurma gücünü ve istikrarını artırmak için. Ayrıca hava yastıkları, çarpışma uyarı sistemleri gibi ek güvenlik özelliklerine sahip olabilirler.ve yol üzerindeki potansiyel riskleri azaltmak için gelişmiş sürücü yardım sistemleri (ADAS).
Ağır yük kamyonları genellikle işlevsellik ve verimliliği artırmak için bir dizi ek özellik ve aksesuar ile birlikte gelir.Relye bağlama mekanizmaları, hidrolik kaldırma sistemleri ve özel yük taşıma gereksinimleri için özel ekipman.
Özetle, ağır yük kamyonu, büyük ve ağır yüklerin taşınması için tasarlanmış güçlü ve sağlam bir araçtır.Gelişmiş güvenlik özellikleriBu kamyonlar lojistik ve ulaşım sektörlerinde hayati bir rol oynar.Ağır ve aşırı büyüklükte yük taşımak için verimli ve güvenilir çözümler sağlamak.
| Aracın teknik parametreleri | ||
| 1 | Vücut boyutu mm: | 10420×2550×3620 (uzunluk×genişlik×yükseklik) |
| 2 | Motor üreticisi | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. |
| 3 | Tekerlek mesafesi mm: | 1950+4500 |
| 4 | Tam yüklü araç toplam kütlesi kg: | 25000 |
| 5 | Aracın kenar ağırlığı kg: | 8980 |
| 6 | süspansiyon sistemi | ön süspansiyon yaprak yaylı bağımsız olmayan süspansiyon, |
| 7 | Yaklaşım / kalkış açısı | Arka süspansiyon yaprak yaylı bağımsız olmayan süspansiyon |
| 8 | Öndeki/arkadaki çıkıntı mm. | 17/14 (°) |
| 9 | Aks yükü | 1550/2570 (mm) |
| 10 | Eksen sayısı | 6750/11500 |
| 11 | Yakıt tüketimi | 2 |
| 12 | Bahar yaprak sayısı | 32 |
| 13 | Lastik sayısı | 9/9/9+6 |
| 14 | Ön dingil mesafesi/arka dingil mesafesi | 8 |
| 15 | Direksiyon tipi | 1930/1830 |
| 16 | En az zemin açıklığı mm: | direksiyon |
| 17 | En az dönme yarıçapı m: | 38 |
| 18 | Yakıt türü: | 6.45 |
| 19 | Yakıt tankı hacmi (L): | Dizel yakıt |
| 20 | Motor modeli | 400 |
| 21 | Çalışma şekli: | WP8.350E61 |
| 22 | Egzoz hacmi ml: | L sıralı, altı silindirli, doğrudan enjeksiyon, |
| 23 | İsimlendirilmiş güç kw ((hp) /rpm: | 7360 |
| 24 | Maksimum tork Nm/rpm: | 257/3250 |
| 25 | Emisyon Standartları: | 575/1500-2500 |
| 26 | Sürüş modu | Ulusal VI |
| 26 | iletim: | Ön tekerlekten çekiş |
| 28 | Maksimum hız km/h: | 8-10 vitesli manuel şanzıman |
| 29 | Lastik özellikleri ve modelleri | 145 |
| 30 | Fren Sistemi | 315/60R22.5 18PR |
| 31 | Çevre koruma standartları | Ön disk ve arka davul |
| 32 | Adli yolcu kapasitesi (sürücü dahil) | GB17691-2018 Ülke VI |
| Ana araç konfigürasyonu | ||
| 33 | Tüm metal taşsız gövde, | |
| 34 | ABS | |
| 35 | Manual arka görüş aynası | |
| 36 | Basit yedekleme aracı | |
| 37 | Merkezi kilit | |
| 38 | kumaş koltuklar | |
| 39 | Tüm araba çelik tekerleklerden yapılmış ve tam büyüklükteki çelik yedek lastik | |
| 40 | Ön elektrikli kapılar ve pencereler | |
| 41 | Çok fonksiyonel depolama kutusu | |
| 42 | Orijinal kabin ısıtma ve soğutma sistemi | |
| 43 | Sürücü koltuğunun 6 yönlü ayarlanması | |
| 44 | Gri iç | |
| 45 | Çok fonksiyonel depolama kutusu | |
| 46 | Tam araba kemeri | |
| 47 | çelik tekerlekler | |
| 48 | Yangın söndürücü. | |
| 49 | Alüminyum alaşımlı yakıt deposu | |
| 50 | Tek açılışlı aşağı açılan arka kapak | |
| 51 | Elektrikli flip-up arabası | |
